俄海军最后的门面,辽宁号姊妹舰多灾多难,二者命运截然不同

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文/卢松

介绍:

库兹涅佐夫是俄罗斯海军中唯一的常规动力航空母舰。他的课程充满了颠簸和曲折。然而,因为它是俄罗斯海军的最后一个门面,它必须陈旧和摇摆。

背景:

苏联/俄罗斯1143.5重型航母巡洋舰第一艘“苏联元帅库兹涅佐夫”(后来称为航空母舰)于1981年3月3日开始建造,并于1982年4月1日,1983年2月2日重新启动。这个月,于1985年12月4日发射,最后于1991年1月21日服役(此时尚未完成,象征性服役),它是梁良前航母的姊妹船。

1991年苏联事故后,乌克兰有望离开库兹涅佐夫。同年11月,北方舰队决定派遣Yuri Uskimenko处理库兹涅佐夫遗留问题。在Yuli中将抵达乌克兰后,他于当天23点登上了“Kuznetsov”号船。 Victor Stepanovich Yarekin上校命令“Kuznetsov”的锚点并赶到北部舰队北部Morsk的北部基地。

二十三天后,库兹涅佐夫返回北摩斯克并于12月31日正式进入,属于北方舰队 - 第七战舰舰队 - 第43军团。

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(图1:未完成的“瓦良格”和“库兹涅佐夫”照片)

“库兹涅佐夫”“病历”:

“Kuznetsov”中的“Kidz”:锅炉问题从很早就存在。从1994年11月到1995年5月,库兹涅佐夫修复了有故障的主锅炉并更换了部分管道。

1996年Kuznetsov第一次航行后,锅炉问题再次出现,两个主锅炉管道发生故障,必须在摩尔曼斯克第35修船厂再次修理。很长一段时间,库兹涅佐夫只能以高达18节的速度行驶,而且航母起飞的重量受到严重限制。

第四次航行后,库兹涅佐夫前往北德文斯克的“小星星”修船中心更换主要动力装置和空调系统,修理锅炉,并重新安装船舶的电缆和管道。

在2009年和2011年,库兹涅佐夫在第82海军造?O吕唇谢郝蘩聿⑶颐挥泻叫小?

2012年,俄罗斯海军最初打算对库兹涅佐夫进行现代化改造,但资金非常短暂,很快就没有了。

2016年至2017年期间,在库兹涅佐夫问题上与叙利亚作斗争的锅炉再次出现问题并引发浓烟。在航行期间,由于阻塞电缆意外断裂,Mig-29和Su-33各丢失一个。俄罗斯方面也意识到库兹涅佐夫的现代化不能延迟,必须迅速开始。

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(图2:“库兹涅佐夫”是一种夸张的烟雾)

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(图3:“Kuznetsov”水手和一个坏锅炉。这个级别的维护,锅炉没问题,然后责备)

现代修改:

2018年,俄罗斯国防部和俄罗斯联合造船公司签署了1143.5“库兹涅佐夫”型重型航母巡洋舰的修理和现代化合同。维护改进工作将在摩尔曼斯克的第35船修理厂进行。两年后,原锅炉“Kuznetsov”:КВГ-4将被圣彼得堡锅炉制造特别设计局的КВГ-6M锅炉取代。安装新的电子设备。升级船舶引导系统以提供全时自动起飞和着陆能力。

据有关人士透露,“库兹涅佐夫”将被“邦宝”舰载防空导弹系统和“Arb”-M近防系统所取代,而“花岗岩”反舰导弹综合体将被保留。合同金额估计在550-620亿卢布(893-100亿美元)之间。业内人士表示,这笔钱几乎不足以用于重大改进和升级,只能进行少量的目标升级。

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“心脏手术”:

在2018年9月初,“库兹涅佐夫”从动力舱中取出了最后一个КВГ-4锅炉。该项目需要在更换锅炉之前临时切割和拆除甲板和一些舱室。新锅炉КВГ-6M已就位,可随时安装。俄罗斯方面希望在更换锅炉后彻底解决“库兹涅佐夫”的“心脏病”问题。如果不注意保养,那只能是“姑息治疗不能治愈”。

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(图5:已经拆除的八个КВГ-4锅炉中的一个,从脏水平,你可以猜到锅炉状况不佳)

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(图6:新锅炉КВГ-6M已放置在甲板上并准备安装)

事故:

库兹涅佐夫于2018年9月中旬停靠并开始修理。 ПД-50浮船坞是一个非自行式大型浮船坞,由瑞典于20世纪70年代建造,现在是第82船厂的固定资产。由于提升能力强,体积大,ПД-50负责维护苏联/俄罗斯海军北方舰队。此外,ПД-50浮船坞也参与了2001年“库尔斯克”核潜艇残骸的救助。

10月30日凌晨,由库兹涅佐夫修复的ПД-50浮船坞沉没。与此同时,ПД-50上的起重机掉下来,到达了库兹涅佐夫的后甲板。事故导致4人受伤,ПД-50浮船坞沉没,库兹涅佐夫甲板遭到破坏。落在库兹涅佐夫后甲板上的起重机在事故发生后一个多月(即18月中下旬)被拆除。

事故发生后,库兹涅佐夫迅速被拖到35号造船厂停泊。 ПД-50浮船坞的沉没也扰乱了随后的船舶对接维护计划。最初怀疑事故原因是ПД-50浮船坞电网损坏,泵停止工作,ПД-50浮船坞迅速沉没。据推测,ПД-50浮船坞不会因电网损坏而沉没,但可能会因舱内焊接缺陷导致水进入不均匀,船体迅速翻倒,水位下降加剧。

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(图7:事故前“Kuznetsov”和ПД-50浮船坞)

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(图8:此时,折叠的塔式起重机尚未清理)

谁将容纳“库兹涅佐夫”?

ПД-50沉没也加速了第35修理厂干船坞升级建设的进度。第35修理厂的原始合同负责修复“库兹涅佐夫”。第35修理厂是北德文斯克“小星星”修船中心的分支,这是“库兹涅佐夫”中的第一个修理工厂在工厂完成第二次航行后的例行修理。它的两个干船坞只能容纳以下类型护卫舰的船只,并且无法修复库兹涅佐夫的载体等级。因此,早在2016年,该造船厂就已提议扩建干船坞,以获得修复航母水平的能力。

但突然间,第35家维修店没有开始扩建码头。 “库兹涅佐夫”只能对码头进行部分维护工作,船体,舵机,螺旋桨轴,螺旋桨等物品的检查需要停靠完成。为了加快干船坞的建设,联合造船公司决定将第35修理厂的两个干船坞合并为一个大型干船坞。造船厂翻新耗时两年半,耗资200亿卢布。 “库兹涅佐夫”很难按时完成改进。

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(图9:联合造船公司第35船厂干船厂建设计划)

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(图10:2016年第35次造船厂扩建计划)

未来20年的“库兹涅佐夫”和新航母:

这种现代化升级和维修将使库兹涅佐夫延长寿命20年。然而,俄罗斯未来的重点将放在新建的航空母舰上。修复改装而不是显着升级库兹涅佐夫的唯一目的只是为了在新航母之前保持航空母舰的强度。

虽然俄罗斯有三种新的航空母舰设计,但它的可行性高达4万吨“Storm-KM”轻型常规航母计划,建造期为五年。俄罗斯海军希望通过建造一艘新的航空母舰重新获得荣耀。因此,“库兹涅佐夫”只需要完成剩下的任务,等待当天“新继承人”的到来。

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(图11:图:charly015,俄罗斯和“库兹涅佐夫”三种新航母计划的比较)